En Talma hemos iniciado el proceso de certificación bajo los lineamientos y requisitos de la norma ISO 37001 Sistema de Gestión Anti-Soborno.

Esta certificación implica identificar los riesgos tanto internos como externos en materia de soborno en nuestros procesos, con el objetivo de establecer políticas, controles, indicadores, así como el seguimiento y evaluación continua para prevenir, controlar y reaccionar de forma adecuada ante situaciones de soborno ampliando el alcance a otros actos de corrupción.

Esta certificación será parte del Sistema Integrado de Gestión, lo que permitirá potenciar la cultura y capacidad de Talma en la lucha anticorrupción, además de fortalecer la ética y el buen desempeño de nuestros asociados de negocios y colaboradores.

Andes Airport Services se sigue llamando igual, pero ya no es la misma Andes Airport Services. A futuro se llamará Talma Ecuador, porque la empresa de servicios aeroportuarios con sede en Perú ha adquirido el 100% de la ecuatoriana y opera desde mayo en siete aeropuertos nacionales.
El cambio de nombre vendrá después, pero las novedades no han esperado. El nuevo gerente general de Talma en Ecuador es Vladimir Muños, de 40 años. El ex gerente de Desarrollo de Negocios en Talma Perú se trasladó a Quito con sus 18 años de experiencia en logística y cadena de suministros, servicios aeroportuarios de carga y rampa, transporte aéreo y terrestre, dirigiendo proyectos y unidades de negocio en el Perú y el extranjero.
Ahora le esperan grandes desafíos en Ecuador para “hacer crecer la compañía a través de nuevos clientes y nuevos negocios”. Ese es el objetivo de Talma al ingresar a Ecuador, con la adquisición de Andes Airport Services, en una operación cuyo monto no puede ser revelado por un acuerdo de confidencialidad. La expansión y la diversificación de negocios han hecho que ahora tengan en sus manos el 30% de participación de mercado en servicios de rampa a nivel nacional, operando en Quito, Guayaquil, Cuenta, Manta, Baltra, San Cristóbal y Coca.
“Creemos que Ecuador es un mercado con mucho potencial de crecimiento y Tama tiene la capacidad de atender las necesidades de los públicos a quienes nos dirigimos”, dice Muñoz. Para ello, cuentan por el momento con 600 empleados, de los 5,100 que colaboran en la empresa entre Perú, Ecuador y México. Y con una inversión aproximada de un millón de dólares al año.
La idea es no quedarse solo en lo adquirido, sino proseguir la expansión y traer a Ecuador el prestigio que ha ido ganando Talma en la región durante los 25 años. “Asumir la Gerencia General de Talma en Ecuador es un reto muy importante en mi carrera y felizmente hemos empezado con buen pie. Nuestro compromiso no es solo mantener el excelente nivel de servicio, sino mejorarlo y con ello hacer que la operación crezca en Ecuador”.

Expreso - Ecuador

Entrevista a Vladimir Muñoz, nuevo gerente general de Andes Airport Services (nombrado por Talma tras adquirir la empresa), cuenta sobre la nueva operación y su impacto en el grupo.

¿Cómo se dio la compra de la ecuatoriana Andes Airport Services y cuánto costó?
El objetivo [de Talma] es ­ expandirnos en el Perú con negocios nuevos y en la región, con los negocios actuales. La ­ oportunidad en Ecuador se presenta a través de una licitación que lanza el grupo LATAM, cuya ­ subsidiaria era Andes. Ésta brindaba servicios a otras compañías, pero estaba concentrada en Latam. Por un contrato de ­ confidencialidad entre ambas partes, no puedo revelarlo [el costo].
¿Cuánto contribuirá Andes al crecimiento de Talma?
El objetivo corporativo que tenemos en Talma es ­ incrementar el volumen de ventas en 5% al año. Con esta operación lo estamos logrando.
¿Cuánto invertirán para ello?
De US$ millón a US$2 millones al año.
¿Cuál es la posición de Andes en Ecuador?
En Ecuador hay cuatro ­ operadores de rampa. Dos que dan autoservicio, Tame [aerolínea local ecuatoriana] y Avianca, y dos privados, Swissport/Emsa y ahora Taima. Como Andes, operamos en siete aeropuertos -los más importantes son Quito y Guayaquil- y tenemos ­ aproximadamente el 30% de ­ participación de mercado [en servicios de rampa en Ecuador].
¿Cómo encontraron a Andes al cierre del 2016?
Los ingresos de Andes están en el orden de entre US$12 millones y US$14 millones al año, que es el tamaño de la compañía.
¿Oué nuevos servicios implementarán en Andes?
Despacho de aeronaves y manejo de pasajeros [servicio de counter]. Sobre el negocio de carga, no está pensado implementarlo todavía en Ecuador, por lo menos en el corto plazo. Ecuador no es de las ­ economías que más crecen.
¿Cuál es su estrategia para crecer en la región?
Es cierto que en los últimos años [Ecuador] ha decrecido, pero creemos que es un buen momento apostar por esa ­ economía. Está geográficamente bien ubicado, y por eso [vemos] el potencial de crecimiento.

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